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Der neune Renault CAPTURE

Donnerstag, den 10. Februar 2011 um 14:47 Uhr

Die neu Desgnliene mit dem Renault CAPTUR


Renault Präsident Carlos Ghosn präsentiert nach dem aufregenden DeZir Coupé den neun CAPTUR. Es ist das zweite Concept Car .  Es ermöglicht einen Ausblick auf die künftige Design-Strategie von Renault. Die dynamische Crossover-Studie kombiniert Elemente von Coupé, Roadster und Sport Utility Vehicle zu einer vollkommen neuen Fahrzeuggattung und setzt mit der kraftvollen, athletischen Formensprache unverwechselbare Akzente. Der optische Auftritt weckt gezielt Assoziationen an eine Abenteuertour, mit der ein junges Pärchen die Welt entdeckt. Für unbeschwerten Fahrspaß, spritzige Fahrleistungen und zeitgemäß niedrige CO2-Emissionen sorgt der effiziente 1.6 dCi Biturbo-Dieselmotor.

CAPTUREDie neue Design-Strategie von Renault orientiert sich an der Vision eines kompletten Lebenszyklus. Dieser besteht aus sechs Stufen, die mit je einem eigenständigen Konzeptfahrzeug symbolisiert werden. Den Auftakt machte das zweisitzige DeZir Coupé, das die Begeisterung am Beginn eines jeden Abenteuers verkörpert. Der CAPTUR schließt daran an und steht für die zweite Phase des Zyklus, in der zwei Menschen die Welt erobern.

Wie der DeZir steht der CAPTUR für einen schlichten und sinnlichen Stil, der zukünftige Renault Serienfahrzeuge kennzeichnen wird und den Menschen in den Mittelpunkt stellt. „Der CAPTUR ist ein sportlicher Crossover, ideal für ein junges Pärchen, das die Welt erobern möchte“, erklärt Renault Designchef Laurens Van den Acker. „Die Studie nimmt die Formensprache des DeZir auf, fügt dieser jedoch eine technische Komponente hinzu – funktioneller, aber noch immer höchst sinnlich“, ergänzt Axel Breun, Direktor Renault Konzeptfahrzeuge.

Dynamisches Design mit sinnlichen Rundungen mit energieeffiziens


Die ausgewogenen Proportionen und fließenden Linien des CAPTUR signalisieren Bewegung und Leichtigkeit, ergänzt durch die kraftvollen und muskulösen Attribute eines Geländewagens. Joe Lozano ließ sich beim Entwerfen der Karosserie von Extremsportlern inspirieren: „Ausgangsbild war ein Sprinter mit gespannten Muskeln im Startblock, dessen Energie beim Abfeuern der Startpistole mit einem Schlag entfesselt wird“, so der Exterieur-Designer. Passend zum Fahrzeug entwarf Lozano auch gleich Accessoires wie Helme, Handschuhe und Schutzausrüstung für Fahrer und Beifahrer.

Vom DeZir übernimmt der CAPTUR das Frontdesign mit dem großen Renault Markenzeichen, das vor dem dunklen Kühlergrill besonders prägnant zur Geltung kommt. CAPTURE_inennenMattlackierte Kotflügel verstärken den kraftvollen optischen Eindruck. Ein LED-Leuchtenband verlängert die Blinkersignale wellenförmig entlang der gesamten Wagenflanke.

Der CAPTUR spricht jedoch nicht nur Emotionen an, er ist auch ein besonders praktisches und variables Fahrzeug. Das feste Hardtop lässt sich leicht abnehmen und ermöglicht danach den Blick auf das Sichtkarbon-Chassis. Die Crossover-Studie verwandelt sich auf diese Weise von einem Coupé in einen Roadster und macht dabei in der Stadt ebenso wie im Gelände eine gute Figur. Die Flügeltüren und die groß dimensionierten 22-Zoll-Felgen in schwarz-weißer Kontrastlackierung unterstreichen den einzigartigen Charakter des Renault Konzeptfahrzeugs.

 

Der Eindruck von Leichtigkeit setzt sich nahtlos fort: Fahrer- und Beifahrersitz sind an der Mittelkonsole befestigt, so dass sie in der Luft zu schweben scheinen. Neue Materialien ermöglichen außergewöhnliche Lichteffekte. Mittelkonsole, Instrumententräger und Türeinfassungen sind mit einem transparent durchschimmerndem Material wie mit einer zweiten Haut überzogen. Lichtleitende High-Tech-Fasern erzeugen eine wohltuende indirekte Ambiente-Beleuchtung. Aluminiumpedale, Schalensitze aus Kohlefaser und das mit perforiertem grauen Leder bezogene Lenkrad betonen die sportliche Seite des CAPTUR. In den Seitenteilen sind zwei ausziehbare Sitzlehnen untergebracht, die mit Kopfstützen und Sicherheitsgurten ausgestattet sind. Auf diese Weise lässt sich der CAPTUR in einen vollwertigen Viersitzer verwandeln. Im CAPTUR kommt erstmals bei Renault CAPTURE_SEITEein Vierzylinder-Diesel mit Biturboaufladung zum Einsatz. Der neue 1.6 dCi-Motor, der zukünftig das 1.9 dCi-Aggregat ersetzen wird, ist nach dem Downsizing-Prinzip konstruiert. Downsizing ist für Renault ein wichtiger Baustein, um die Verringerung der CO2-Emissionen voran zu treiben – neben dem Aufbau der Palette von Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb. Der 1.6 dCi-Biturbo-Diesel leistet 118 kW/160 PS aus 1,6 Litern Hubraum. Dies entspricht einer Literleistung von 74 kW/100 PS, vergleichbar mit Renault Sportmodellen, wie dem Clio Renault Sport. Das maximale Drehmoment von 380 Nm steht bereits bei 1.750 1/min bereit. Zusammen mit dem EDC-Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht das moderne Triebwerk CO2-Emissionen von weniger als 99 Gramm pro Kilometer.